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1 :おまとめさんZ :2017/05/16(火) 20:17:39.63 ID:CAP_USER.net(2レス)
 三菱重工業や川崎重工業などの重工メーカーが、不振が続く造船事業の改革に相次ぎ乗り出している。
他社との提携や中国への生産シフトを通じ徹底したコストダウンを図る一方、環境規制対応などで持ち前の技術力を生かす考えだ。
海運会社の大量発注で世界的な「船余り」となり、中国などの生産増強で建造能力もたぶつくなど、受注環境は最悪に近い状況が続く。
重工各社は、専業メーカーに価格競争力で劣る分だけ苦しい。
改革が失敗すれば、事業撤退に追い込まれる可能性も否定できない。

 「国内縮小、中国シフトが最も合理的だ」。
川崎重工の富田健司副社長は、3月末に打ち出した造船事業の構造改革について、基本方針をそう説明する。

 国内は、神戸造船所(神戸市中央区)と坂出造船所(香川県坂出市)の生産を後者に集約。
さらに坂出は2つのドックのうち1つを閉鎖し、技術を生かせる液化天然ガス(LNG)船などに対象を絞る。
造船を手がける船舶海洋カンパニーの約2500人は自然減などで減らしつつ、他部門に配置転換する。

 一方、人件費の安い中国での生産は拡大し、2カ所ある合弁造船所との連携を強化。
このうち大連の造船所では、建造設備のドックを2つに倍増させる。
これにより、約1000億円の国内事業規模は3割縮小するが、採算は改善するとしている。

 一方、三菱重工は他社との連携に乗り出す。
3月末に専業大手の今治造船(愛媛県今治市)、名村造船所と提携で基本合意し、大島造船所(長崎県西海市)とも協議中だ。
「互いの独立性を尊重しながらシナジー(相乗効果)を追求し、持続的な成長を目指す」(三菱重工)のが狙い。
技術開発を共同で行うほか、設計や装備品を共通化してコストダウンを加速。
建造能力の「空き」を相互に活用し、急激な需要変動に耐えられる体質づくりにも取り組む。

 ほかにもIHIは、LNG船用タンクなどの構造物から撤退することを4月に決定。
三井造船は2018年4月に持ち株会社制へ移行し、造船を含む3事業を傘下に置く。
経営判断のスピードを速め、各事業の責任意識を高めるのが主な狙いだが、造船事業で他社と連携しやすくなる効果もあるとみられる。

 造船業界を取り巻く環境は厳しい。
日本船舶輸出組合によると、国内造船大手の受注量を示す16年度(15年4月~16年3月)の「輸出船受注量」は約479万総トン。
排ガス規制強化に伴う駆け込み需要の反動があるとはいえ、前年度の4分の1以下に落ち込み、リーマン・ショック後の09年度も下回った。

>>2 以降に続きます
2017.5.16 12:00
http://www.sankei.com/premium/news/170516/prm1705160005-n1.html



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.so/bizplus/1494933459/-1000/1



6 :おまとめさんZ :2017/05/16(火) 20:22:14.46 ID:MFYpqBQH.net(3レス)
JMUは話題にも出ないのか、息してる?


16 : おまとめさんZ :2017/05/16(火) 20:44:32.04 ID:PFhXM63r.net(2レス)
>>6
JMUはなぜか鯨のイメージがある会社。

鯨だから、長く潜っていられるんだろう。

だけど、人知れず死ぬような末路かもしれない。



43 :おまとめさんZ :2017/05/16(火) 23:59:45.70 ID:IFY9t2kk.net
>>6
JMUは比較的好調なんですよねえ


44 : おまとめさんZ :2017/05/17(水) 00:12:10.54 ID:jcSSacoo.net
>>43
ボーナスカットしてるぞ…


48 : おまとめさんZ :2017/05/17(水) 06:12:54.45 ID:55201ppR.net
>>44
こういう嘘書き込んだら普通に捕まるから気をつけた方がいいぞ


49 :おまとめさんZ :2017/05/17(水) 06:17:19.58 ID:dRvoruWz.net
>>48
5月の業績連動は怪しいと会社説明会で言ってたから、もしかすれば本当かもしれない


47 :おまとめさんZ :2017/05/17(水) 05:31:55.02 ID:XFn1Vd/+.net
>>43
どこがだよw





9 :おまとめさんZ :2017/05/16(火) 20:29:53.23 ID:MFYpqBQH.net(3レス)
造船に行く新卒は業界研究してないのだろうか


10 : おまとめさんZ :2017/05/16(火) 20:31:45.45 ID:+Qr5EKw7.net(2レス)
>>9
専業の中堅企業はむしろ上向きだから人気あるよ


11 :おまとめさんZ :2017/05/16(火) 20:32:59.60 ID:MFYpqBQH.net(3レス)
>>10
どん底からの上向きってこと?


19 : おまとめさんZ :2017/05/16(火) 20:48:03.26 ID:PFhXM63r.net(2レス)
>>11
漁船とか作ってる会社は業績悪くないよ。

最近は以前よりも大型の船も作るようになったから、
案外、重工の需要はこっちにも食われているのかも。




22 : おまとめさんZ :2017/05/16(火) 20:57:31.34 ID:I/cSMzsj.net(2レス)
造船会社が多すぎる
4社くらいに統合したほうがいい


27 :おまとめさんZ :2017/05/16(火) 21:07:53.45 ID:iD7c02Ld.net
>>22
造船は高コスト体質だからね
従業員の待遇なんぞ唖然とするほど





32 :おまとめさんZ :2017/05/16(火) 22:03:29.33 ID:XyAbkW1z.net
韓国が復調してきてるのとは逆に日本はまったく海外で受注が取れなかったようだ


33 : おまとめさんZ :2017/05/16(火) 22:17:28.61 ID:A0s7j+hU.net
>>32
息を吐くように…





37 : おまとめさんZ :2017/05/16(火) 22:22:21.44 ID:dp7AwqOu.net
中国に対抗して空母4隻作れ!


63 :おまとめさんZ :2017/05/17(水) 15:37:51.70 ID:Vwu5/j52.net
>>37
仮想敵が東シナ海・日本海の対岸に居るんだから不沈空母で十分、その分飛行機揃える。

空母を欲しがる奴は70年以上前に大艦巨砲思想から抜けられず大和を作った連中から何も進歩してない。




52 : おまとめさんZ :2017/05/17(水) 13:19:57.63 ID:GVtgrecY.net
折れるコンテナ船()


53 :おまとめさんZ :2017/05/17(水) 13:31:14.45 ID:+uMOBQfj.net
>>52
技術力ぅ、ですかねぇ…





55 : おまとめさんZ :2017/05/17(水) 14:31:01.53 ID:EngI2UQK.net
軍艦を造らせれば良い。

イージス艦、護衛艦、潜水艦、
巡視船、調査船
こういう物をどんどん造れ!


62 : おまとめさんZ :2017/05/17(水) 15:29:44.89 ID:EJ0/QReo.net
>>55
防衛費は有限ですから北朝鮮対策のミサイル防衛が優先です
国産戦闘機開発もあるしフネはあと回し、30DDで我慢



59 :おまとめさんZ :2017/05/17(水) 15:01:58.56 ID:oYsHOh3W.net
そもそも思い出してほしい
中韓が入って来たらもう終わりなんだと
日中韓の三ヶ国で、欧米の民需造船業を豪華客船以外ほとんど滅ぼしてしまったわけだが
つまり、既に先進国がやるような産業でないのに、いつまでも日本一国が過去に取り残されている
に過ぎないのだ


61 : おまとめさんZ :2017/05/17(水) 15:13:33.20 ID:VCOoeCNS.net
>>59
日本の造船所行っても働いてるのは外国人だしね



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